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桥面铺装用带肋钢筋网的直径和间距应根据桥梁结构形式和荷载等级确定。带肋钢筋网的钢筋间距为100～200mm，钢筋直径为6～100mm。钢筋网的纵向和横向间距应相等，焊网顶部保护层的厚度应不小于20mm。当混凝土路面与固定结构之间的伸缩缝不能用传力杆安装时，可在板端与结构相邻处设置双层钢筋，或板厚在6～10范围内逐渐增加20％。板坯厚度的乘积。当混凝土路面与桥梁连接，桥头设置搭接板时，在搭接板与混凝土面板之间设置6-10mm长的钢筋混凝土面转换板。当桥梁发生倾斜时，应采用钢网对钢筋混凝土板的尖角进行加固。当混凝土表面的顶部和底部之间的距离小于400mm或嵌入基层时，结构的顶部宽度和两侧应铺设双层钢网，上下部钢网应距顶部1/4～1/3厚度；表面层的底部。

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钢筋加工的钢筋必须是直的，没有局部弯曲。加工后的钢筋表面不能因削弱钢筋截面而损坏。用冷拔法矫直钢筋时，一级钢筋的矫直伸长率不得超过2％，二级和三级钢筋的矫直伸长率不得超过1％。电机运行中出现停电时，应立即切断电源。在关闭之前，机器应该按顺序关闭。在离开现场之前，必须切断电源，制动箱应锁定，工作场所应清理干净。电路故障应该由专业电工来消除。严禁非电工连接、拆卸、修理电气设备。机器在运行前应该空转，只有在正常高度后才能运转。机械链、齿轮和皮带的传动部分必须安装防护罩或防护板。提升机运行时，严禁人员接近冷拔钢筋和牵引钢筋的钢丝绳。引导滑轮不得使用开口滑轮，与提升机的距离不得小于5厘米。

焊接网将原来的现场制作的全部工序及90%以上的绑扎成型工序进行了工厂化生产，除保护了钢筋制作、绑扎的质量外，还大大缩短了工程的施工周期，1015m的焊接网铺设仅用60工时，比过去的人工绑扎少用70工时，节约人工工时54%，而且解决了工程现场施工地狭小和调直钢筋时所产生的噪音污染等问题，促进了现场文明施工。

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